發動機油的組分中，基礎油約占80~90，粘度指數改進劑（含稀釋劑）占8~17.因而發動機油的低溫性能主要取決于基礎油的低溫粘度，其次取決于所用的粘度指數改進劑的類型和加入量。多級發動機油不斷地向著燃油經濟性好、換油期延長、油耗降低的目標推進，1類基礎油需求不斷遞減，2、3類基礎油的需求在增加，重點考察1類、2類、3類基礎油和常用的粘度指數改進劑對CCS的影響，可為研制和生產高檔發動機油提供參考?；A油的低溫性能主要取決于所用的基礎油的餾分，粘度指數是反映基礎油粘溫性質的指標，是基礎油化學組成的函數，以最簡單的形式反映了基礎油的烴組成。

　　同等精制深度，餾分越輕的基礎油，其低溫性能越好；同類基礎油國內不同生產廠家的產品沒有明顯差異，但上標為a的150SN、500SN低溫動力粘度的穩定性好于上標為c的150SN、500SN，與其高溫粘度的穩定性相一致；同等餾分的基礎油，其精制程度越深，組成中帶側鏈芳烴含量就越少，粘度指數愈高，低溫動力粘度越小。日本能源的150BS低溫動力性能優于臺灣中油的150BS，ESSO150SN低溫動力性能優于國內的150SN.我們以常用的并對低溫性能影響較大的重餾分的基礎油的低溫性能為重點考察。150BS以2為基點，1為遞加值；500SN以6為基點，2為遞加值。

作者：佚名　來源：中國潤滑油網