齒輪泵的結構簡介。由于2次事故損壞都發生在泵頭部位，所以，在此主要介紹泵頭的結構（詳），它由泵殼、前后蓋板、主從動齒輪軸、滑動軸承和軸封等構成。泵殼為整體鑄造而成，殼外設計有加熱保溫夾套，采用道生熱媒加熱保溫，夾套的操作壓力為0.6MPa，最大操作溫度為350e；與聚酯熔體接觸的材質為高合金防銹鑄鋼；泵殼的前后蓋板為不帶保溫夾套的平端蓋，通過高強度螺栓與泵體連接在一起。

　　齒輪軸由一根長的驅動軸和一根短的從動軸組成，齒輪套和軸是一體的；齒輪為漸開線型圓柱直齒輪；齒數為14；齒輪軸的材質為高合金工具鋼。滑動軸承長短軸的兩端各有一個整體式的滑動軸承，軸承的潤滑是利用所輸送的熔體自身進行潤滑：在每一個軸承的內徑表面開有一定寬度和深度的2條縱向溝槽和一條約三分之一周的環向溝槽，其中一條縱向溝槽和三分之一周的環向溝槽位于泵出口側，并通過一D8mm的通孔與出口側的高壓熔體相通；另一條縱向溝槽位于泵的進口側，并通過一D6mm的通孔與進口側的低壓熔體相通。這樣，從理論上分析，每個軸承運轉時都能形成潤滑通道，并通過出口和進口側的熔體壓差將熔體導入軸頸間隙，從而建立承載潤滑膜，防止發生干磨使軸承和軸頸咬死。

作者：佚名　　來源：中國石油網